Der 9 Kilometer lange Seawall-Weg im Stanley Park wurde in Etappen zwischen 1917 und 1980 eröffnet. Sein Bau erstreckte sich über sechs Jahrzehnte aus handgegossenem Beton und Arbeit während der Weltwirtschaftskrise. Was als schmaler Fußweg entlang des Coal Harbour begann, hat sich zum meistgenutzten Freizeitkorridor Nordamerikas entwickelt, der durch 405 Hektar gemäßigten Regenwald führt, vorbei an Totempfählen, die von Musqueam-, Squamish- und Tsleil-Waututh-Künstlern geschnitzt wurden, und unter Douglasien, die die Stadt um drei Jahrhunderte überdauern. Der Weg steigt nie an. Er folgt der Küstenlinie auf gleicher Höhe, biegt um den Prospect Point, wo Frachter auf die Enge des Burrard Inlet warten, und führt dann südlich an den Second und Third Beaches vorbei, wo einst Holzflöße auf die Mühlen warteten. Heute festigt die Seawall Vancouvers Ruf als Fahrradstadt. Mehr als 2,5 Millionen Besucher absolvieren jährlich die Runde, die meisten auf gemieteten Fahrrädern oder E-Bikes, die mit breiten Sätteln und aufrechten Lenkern ausgestattet sind. Die Strecke ist für Radfahrer eine Einbahnstraße – gegen den Uhrzeigersinn ab dem Eingang der Georgia Street – und durch eine gemalte Linie sowie einen 15 Zentimeter hohen Bordstein vom Fußgängerverkehr getrennt. Mietstationen konzentrieren sich entlang der Denman Street, fünf Gehminuten von der südwestlichen Ecke des Parks entfernt, wo Betreiber Hybrid-Cruiser, Tandems, Kinderanhänger und Modelle mit elektrischer Unterstützung bereithalten, die die sanfte Steigung zum Prospect Point abflachen. Geführte Gruppentouren starten im Sommer zweimal täglich und werden von Naturführern geleitet, die am Siwash Rock, dem Leuchtturm und dem Rosengarten anhalten. Das Design der Seawall ist zu einer Infrastruktur herangereift. Ihre Breite ermöglicht in den meisten Abschnitten das Fahren nebeneinander, obwohl sich der Weg unterhalb der Klippen bei Prospect Point auf drei Meter verengt, wo Fahrer in Spitzenzeiten in einer Schlange warten. Die Oberfläche besteht aus Asphalt, der alle acht Jahre erneuert wird, mit Dehnungsfugen alle 30 Meter, um die Gezeitenbewegung aufzunehmen. In Abständen von 200 Metern befinden sich Bänke mit Blick aufs Wasser. Die Route führt an keinen Geschäftsgebäuden vorbei – nur Wald, Strand und ein einziger Imbissstand am Third Beach. Radfahrer halten eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 12 Stundenkilometern ein und absolvieren die volle Runde je nach Stopps in 45 Minuten bis zu einer Stunde. Die Fahrradverleihe im Stanley Park öffnen um 8:00 Uhr, eine Stunde vor dem geschäftigsten Zeitraum der Seawall, wenn sich der Weg mit Pendlern füllt, die durch den Park in die Innenstadt fahren, und Familien, die für mehrstündige Ausflüge ankommen, die Stopps am Aquarium, dem Pitch-and-Putt-Kurs und Beaver Lake beinhalten. Der Reiz der Seawall liegt in ihrer Unterbrechungsfreiheit. Keine Ampeln, keine Zebrastreifen, keine Tore. Der Weg geht einfach weiter, kurvt an Containerterminals und Kreuzfahrtschiffen an der Nordküste vorbei und kehrt dann durch die English Bay zurück, wo sich die Skyline der Stadt hinter einem Rand aus Strandapartments erhebt. Die Route ist flach genug für Anfänger und lang genug, um die Fahrradmiete gegenüber dem Gehen zu rechtfertigen, ein Gleichgewicht, das sie zu Vancouvers meistfotografierter Freizeiteinrichtung und zum Vorbild für Uferwege in Seattle, Portland und San Francisco gemacht hat.